Metro Berlin

Podzemna željeznica u glavnom gradu Njemačke izgrađena je 1902. godine. Podzemne crte postavljene su uz glavne gradske autoceste, tuneli su izgrađeni na otvoren način. Valja napomenuti da se svjetski poznati mit o Hitlerovoj naredbi da poplavi podzemnu željeznicu lako se razriješi. Poplava metroa u Berlinu nemoguća je zbog svoje plitke lokacije. Osim toga, brave za podzemne željeznice nikad se ne postavljaju na takav način da su povezane s rijekama ili kanalima. Zato je jednostavno nemoguće poplaviti metro.

Karta metroa u Berlinu

Metropolitan u Berlinu je najveći u Njemačkoj i jedan od najsuvremenijih na svijetu. Na karti metroa u Berlinu naći ćete 10 linija ukupne dužine od 151,7 km. Zasebna linija U55 sastoji se od 3 postaje, na kraju je priključen na U5 liniju. Berlinska je podzemna željeznica vrlo usko povezana s gradskim električnim vlakom, pa stoga mnoge postaje omogućuju promjenu jedne vrste prijevoza u drugu.

Kako koristiti metro u Berlinu?

Postoji jedna karta za sve vrste prijevoza. Razmotrite koliko metro u Berlinu košta. Uobičajeno je grad podijeljen na zone: A (središte grada), B (ostale četvrti u Berlinu) i C (regija koja pokriva čitavo područje Brandenburga, smješteno oko Berlina). Cijena ulaznica varira od jedne i pol na 15-16 eura. Najjeftinija karta za kratko putovanje do tri postaje. Djeluje u zonama A i B. Možete kupiti ulaznicu s neograničenim brojem transfera za dva sata. Najskuplji je skupna ulaznica. Djeluje u bilo kojem smjeru neograničenog broja transplantata. Razdoblje valjanosti od 9 do 13 sati sljedeći dan za grupu do 5 osoba.

Otvorite podzemnu željeznicu rano ujutro u četiri sata, blizu jednoga ujutro. Postoje linije gdje vlakovi idu oko sat vremena. Nikada nećete vidjeti redove ili se slomiti u berlinskoj podzemnoj željeznici. Vrlo je prikladno koristiti metro u Berlinu za osobe s invaliditetom, jer se nalazi prilično plitko ispod zemlje. Prolazak bez ulaznice nije težak, jer ulaz u podzemnu željeznicu nije ograničen, ali inspektori vrše svoj rad kvalitativno. Ulaznice uložene uz pomoć post-strojeva, koje se nalaze u blizini karte podzemne željeznice.

Sa stajališta putnika, berlinska je podzemna željeznica podijeljena na dva dijela: tlo (S-Bahn) i podzemno (U-Bahn). Premještanje s jedne linije na drugu neće biti problem. Kada ste na stanici, pažljivo gledajte u kojem smjeru vlak slijedi, budući da jedna linija često služi nekoliko smjerova.

Pažnja zaslužuje i metro stanicu Berlina. Nećete naći tamo dugih prijelaza. Sve se svodi na pomicanje s jedne razine na drugu nižu ili višu s liftom ili pokretnim strojom. Usput, nemojte se uznemiriti je li pokretni pokretač stacionaran - nije razbijen. Bitno je Činjenica da je sustav izgrađen na takav način da se u odsutnosti putnika sve smrzne. Tako hrabro doći na pozornicu - pokretna stuba će odmah početi kretati. Najveće postaje nalaze se na berlinskim kolodvorima. Sadržaji su izrađeni od stakla, čelika i betona i nalaze se u srcu grada.

Postaje su plitke i dovoljno blizu jedna drugoj. Dizajn postaja je prilično estetski, a svaka pojedinost dekora ima svoje funkcije. Na postajama malo mračno, ali ovo je posljedica ne loše osvjetljenosti, ali tamne pozadine zidova i stupova. Ali ovo se odnosi samo na podzemni dio podzemne željeznice. Kad se nađete, sve se radikalno mijenja. Linije prolaze kroz mostove, nadvožnjake. Na nekim mjestima linije izlaze iz grada i postaju prigradski električni vlakovi.