Ribolovni brodovi na napuhavanje

Ljubitelji ribolova koji nemaju priliku i mjesto za spremanje stacionarnih brodova, odabrati modele na napuhavanje koji su kompaktni i praktični i uvijek će naći mjesto u garaži, prolili, pa čak iu stanu.

Vrste ribarica na napuhavanje

Svi brodovi na napuhavanje međusobno se razlikuju po nacrtu dna, prisutnosti ili odsutnosti poprečnog presjeka (mjesto za pričvršćivanje motora), materijala za proizvodnju.

Mali jedrenjaka i dvostruka čamci za napuhavanje opremljeni su veslima i imaju prednosti poput kompaktnosti, male težine i pristupačne cijene. Za takav brod možete kupiti rov i opremiti ga motorom do 5 KS. Izbor takvog plovila obično pripada ribarima koji se kreću na ribnjak na kratke udaljenosti. Glavni nedostatak je mekano dno zbog koje je nemoguće stajati u njemu.

Modeli palubnih čamaca na napuhavanje imaju tvrđe dno, oblikovani listovima - posebne ploče. Takvi brodovi u početku imaju poprečni presjek za motor i sposobni su nositi 3-4 ribara (nosivost je 200 kg). Na takvom brodu možete plivati ​​na velikim jezerima.

Prednosti jedrilica na slalomu - kompaktnost, lagana težina, brza montaža i demontaža, pristupačna cijena. I od nedostataka može se zabilježiti nedovoljna krutost i stabilnost plovila, kao i skromne parametre vožnje.

Treći tip je gumeni čamci za ribolov s dnom na napuhavanje. U takvom brodu dno je napravljeno u obliku komore na napuhavanje s jakim prevlakom. Zahvaljujući napuhavajućoj kobilici, dna struktura ima profil u obliku slova V, što povećava čvrstoću konstrukcije i omogućuje spajanje na motor broda do 20 KS, što značajno poboljšava svoje performanse vožnje.

Nešto između čamca na napuhavanje i čamca na čamcu je čamac s prekomjernim tvrdim dnom. Ima dobru vožnju i visoku razinu sigurnosti, kao i povećanu sposobnost putnika. No, samo ga valjati i nositi u prtljažniku više nije moguće, a za pohranu ga je potrebno puno prostora.

Materijali za proizvodnju modernih brodova na napuhavanje

Ako su ranije svi gumeni gumeni gumeni gumeni gumeni gumeni gumeni dijelovi, danas se pojavila suvremeni materijali i proizvodi od njih.

Najčešći materijal za gumeni čamac danas je PVC. Ima visoku čvrstoću, apsolutnu otpornost na vodu i prijateljsku zaštitu okoliša. Polivinilkloridni brodovi se lako popravljaju, mogu se raditi u širokom temperaturnom rasponu - od -20 do +70 ° C.

Još jedan moderni materijal je hilapon. U svom sastavu - sintetička guma i polimerni aditivi. Hilapon uvelike premašuje PVC, osobito - otporan je na učinke benzina i motornog ulja, a također ima širi raspon temperatura - od -50 do +80 ° C.

Najlakši brod za napuhavanje je ribarica izrađena od gumiranog tkanina proizvedenog u Ufa s markom "Samarochka". Njegova težina iznosi 4-10 kg, ovisno o veličini i kapacitetu.

Prednosti i nedostaci gumenjaka na napuhavanje

Glavne prednosti jedrilica na napuhavanje su njihova pokretljivost i prenosivost. U sklopljenom stanju mogu se bez problema prevoziti u prtljažniku automobila, pa čak iu ruksaku . Ako imate motor za njega, nećete imati posebnu prikolicu za prijevoz.

Čuvanje takvog broda također nije teško. Naći će mjesto u skrovitom kutu garaže i stati na balkon.

Druga prednost je lakoća, što je osobito važno kada ga morate nositi uz obalu u slučaju nepremostive prepreke u obliku brzaka ili brane.

Među nedostatcima je nedovoljna razina udobnosti i slaba kontrola u odnosu na krute trupove, kao i niske dinamičke performanse slične snage motora i, naravno, manje snage.